Cuando el equipo de marketing de Specialized Bicycle Components planificó el lanzamiento de su nueva bicicleta de carretera Venge, quiso crear una experiencia única y atractiva para los visitantes de su sitio web. Specialized eligió a Thomas Burke & Others (también conocidos como TB&O) para crear una experiencia de realidad virtual inmersiva que se ajustara a lo que habían imaginado pero que no se había hecho con las limitaciones técnicas y de ancho de banda de la web. Gracias a KeyShot y a un equipo de profesionales del 3D, consiguieron crear la experiencia a tiempo y sin salirse del presupuesto.

TB&O_logo
Software de modelado utilizado: SolidWorks, Maya
Página web: thomasburke.com/

Cliente: Agencia Specialized Bicycle Components
Proyecto: Experiencia de Realidad Virtual para la Bicicleta Specialized Venge
Página web: www.specialized.com/5minutes

Una moto tan avanzada tecnológicamente como ésta, con un diseño industrial tan notable, merecía algo más que un vídeo tradicional o imágenes fijas. Querían imágenes atractivas que mostraran la complejidad del diseño. Las imágenes y los vídeos contarían la historia del diseño de la bicicleta en su túnel de viento y los testimonios de los ciclistas profesionales que correrían con la bicicleta y ganarían etapas en el entonces inminente Tour de Francia, pero el equipo de marketing buscaba una experiencia web única que utilizara la animación para ampliar la historia al tiempo que permitiera al usuario controlar cómo veía la bicicleta. Lo que buscaban iba más allá de lo que ofrecían la mayoría de las experiencias de animación y no se parecía a nada de lo que había en Internet.

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Ya sea codo con codo o mediante videoconferencias, KeyShot permitió realizar ajustes a preguntas del tipo "¿y si...?" y ver resultados inmediatos."

Con la presión de un calendario de lanzamiento apretado, un gran reto para TB&O era utilizar un software de CG que les permitiera trabajar junto a los ingenieros de Specialized y el equipo de marketing para facilitar una colaboración rápida y efificiente. TB&O eligió el software de animación3D rendering y KeyShot de Luxion porque tiene la funcionalidad necesaria para realizar el trabajo y, al mismo tiempo, es fácil de usar para los miembros del equipo que colaboran en tiempo real. Ya sea codo con codo o mediante videoconferencias, KeyShot permitió realizar ajustes a preguntas del tipo "¿y si...?" y ver resultados inmediatos.

Otro reto para los artistas de CGI de TB&O fue cómo proporcionar tanto las animaciones específicas que quería el equipo de Specialized como una experiencia de visualización interactiva en 3D para ordenadores de sobremesa y móviles. KeyShot ofrece tanto una herramienta de animación como KeyShotVR, que crea contenido 3D trazado por rayos con calidad de vídeo. El equipo de TB&O utilizó estas dos herramientas combinadas para crear contenidos "explosivos" y una experiencia interactiva envolvente. Esto se había hecho pocas veces antes y nunca a esta escala. Este proyecto superó los límites y no habría sido posible sin el apoyo del equipo de desarrollo y asistencia de KeyShot .

Al inicio del proyecto, nadie preveía que habría más de 780 piezas que debían moverse al unísono o dentro de subgrupos de otras piezas. La animación de la parte delantera de la moto fue complicada porque todas las piezas estaban en ejes diferentes. Estas piezas tenían que comportarse como si se movieran con el tubo de dirección que conecta el manillar y la potencia a la horquilla.

El editor de materiales KeyShot permitió conseguir el fotorrealismo que buscaba el cliente. Todos los materiales de esta experiencia se crearon desde cero".

Los principales artistas de CGI, Tim Feher, Mike James y Dries Vervoort, tomaron datos en tiempo real de las piezas de la bicicleta de los ingenieros de Specialized y se dispusieron a crear superficies de materiales que hicieran que la bicicleta pareciera real. El equipo de Specialized quería que el resultado fuera fotorrealista y no el típico aspecto neutro de los renders CAD. Eso significaba que el equipo de CGI tenía que dedicar tiempo a estudiar el aspecto y el tacto de los acabados reales de la bicicleta y sus componentes. También hubo que crear varios escenarios de iluminación para ver cómo se comportaban los acabados en el mundo real. El editor de materiales KeyShot permitió conseguir el fotorrealismo que buscaba el cliente. Todos los materiales de esta experiencia se crearon desde cero.

specialized-venge-keyshot-rueda-animaciónUno de los materiales más complicados fue conseguir el aspecto adecuado para la fibra de carbono unidireccional, que es naturalmente irregular y luego se rocía de negro en las juntas y se barniza hasta conseguir un acabado mate. Además, para crear unas ruedas delantera y trasera realistas, las llantas de carbono tuvieron que separarse en varias partes. Los neumáticos, que son una parte importante para hacer de esta la bicicleta más rápida del planeta, tuvieron que ser renderizados desde cero. Aunque KeyShot maneja bien la creación de materiales complejos, el equipo utilizó SolidWorks y Maya para crear los componentes que no existían en los archivos CAD suministrados por Specialized.

Una de las partes visualmente más interesantes de la bicicleta es el sistema de frenado integrado. El freno delantero completa el borde de salida de la horquilla, favoreciendo la aerodinámica, mientras que el freno trasero se desprende del tubo del sillín y del bidón de agua. Para destacar el freno delantero, TB&O creó una animación que simulaba el giro de la rueda delantera. Para ello era necesario que los materiales fueran creíbles y que la iluminación llamara la atención sobre la belleza y la funcionalidad de este diseño industrial único.
Lo normal es que las animaciones parezcan neutras o flat porque la iluminación es un compromiso. El problema es que si la luz es perfecta en una posición de la cámara, a medida que la animación se mueve hay puntos inevitables en los que la iluminación es inaceptable. El compromiso es que la luz sea bastante flata en todo momento.

Para crear la reacción emocional que buscaba el cliente, el equipo de TB&O tuvo que crear un entorno físico tan sencillo como dramático. Así que, en lugar de confiar únicamente en un entorno de iluminación HDRI, el equipo construyó un decorado transparente y complementó la luz proporcionada por un entorno de iluminación HDRI personalizado con 23 luces creadas a partir de piezas individuales de geometría. El resultado es una luz espectacular que resalta el producto en cualquier punto de la experiencia VR .

Al mismo tiempo que TB&O creaba la experiencia de realidad virtual, un equipo de diseñadores web creaba una nueva experiencia web para apoyar el lanzamiento de la Venge. La capacidad de KeyShot para producir código HTML5 y JavaScript listo para insertar, compatible con la carga progresiva y un control gestual fluido, era importante para obtener la mejor experiencia de usuario dentro del apretado calendario de lanzamiento. Igualmente importante era la flexibilidad para producir marcos de imagen individuales que pudieran utilizarse para crear una animación de desplazamiento vertical personalizada para el sitio.

Usa el dedo o el ratón para girar la Specialized Venge.
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Un valioso subproducto de este trabajo es la posibilidad de reutilizar el activo. Una vez finalizado el proyecto inicial, TB&O creó diez vídeos cortos que Specialized incorporó a su presentación en PowerPoint a los concesionarios. Del mismo modo, es fácil cambiar los acabados del producto, el fondo, la iluminación y crear imágenes fijas, así como otras experiencias VR . Aunque el proyecto se inició para apoyar la experiencia web en el momento del lanzamiento, Specialized ha encontrado otras muchas formas de utilizar los activos para apoyar iniciativas en medios sociales y otras necesidades de marketing y desarrollo de productos. Más información sobre los proyectos de TB&O aquí.

Lee el artículo de portada de Develop3D sobre la Specialized Venge

Acerca de Specialized Venge

La Specialized S-Works Venge es la bicicleta de carretera más rápida e integrada jamás fabricada. Un equipo de 15 ingenieros utilizó el Specialized Win Tunnel™, situado en su sede de Morgan Hill, California, para desarrollar esta bicicleta de última generación. Más de 1.000 horas de pruebas en el túnel de viento se emplearon en el diseño final. La S-Works Venge es una pieza de un ecosistema aerodinámico que incluye la ropa, el casco, las zapatillas, los neumáticos y las ruedas que, en conjunto, se combinan para ahorrar a un ciclista de competición cinco minutos en 40 kilómetros.