Lorsque l'équipe marketing de Specialized Bicycle Components a planifié le lancement de son nouveau vélo de route Venge, elle a voulu créer une expérience unique et attrayante pour les visiteurs de son site web. Specialized a choisi Thomas Burke & Others (alias TB&O) pour créer une expérience de réalité virtuelle immersive qui correspondait à ce qu'elle envisageait, mais qui n'avait jamais été réalisée dans le cadre des contraintes techniques et de bande passante du web. À l'aide de KeyShot et d'une équipe de professionnels de la 3D, ils ont livré l'expérience dans les délais et le budget impartis.
Logiciel de modélisation utilisé : SolidWorks, Maya
Site web : thomasburke.com/
Client : Agence Specialized Bicycle Components
Projet : Expérience de réalité virtuelle pour le vélo Specialized Venge
Site web : www.specialized.com/5minutes
Un vélo aussi avancé technologiquement que celui-ci, avec un design industriel aussi remarquable, méritait quelque chose de plus qu'une vidéo traditionnelle ou une image fixe. Ils voulaient des images magnifiques qui montreraient la complexité de la conception. Des images et des vidéos racontaient l'histoire de la conception du vélo dans leur soufflerie et les témoignages des cyclistes professionnels qui allaient courir avec le vélo et gagner des étapes du Tour de France à venir, mais l'équipe marketing était à la recherche d'une expérience web unique qui utiliserait l'animation pour développer l'histoire tout en permettant à l'utilisateur de contrôler la façon dont il voyait le vélo. Ce qu'ils voulaient allait au-delà de ce que la plupart des expériences d'animation offraient habituellement et ne ressemblait à rien d'autre sur le web.
Avec la pression d'un calendrier de lancement serré, l'un des grands défis pour TB&O était d'utiliser un logiciel d'animation de synthèse qui leur permette de travailler aux côtés des ingénieurs et de l'équipe marketing de Specialized pour faciliter une collaboration rapide et efficient.3D rendering TB&O a choisi le logiciel d'animation KeyShot de Luxion parce qu'il possède les fonctionnalités nécessaires pour accomplir le travail tout en étant facile à utiliser pour les membres de l'équipe qui collaborent en temps réel. Que ce soit côte à côte ou par vidéoconférence, KeyShot a permis de faire des ajustements aux questions "what-if" et de voir des résultats immédiats.
Un autre défi pour les artistes CGI de TB&O était de fournir à la fois les animations spécifiques souhaitées par l'équipe Specialized et une expérience de visualisation interactive en 3D sur ordinateur et mobile. KeyShot propose un outil d'animation et KeyShotVR qui crée un contenu 3D à tracé de rayon de qualité vidéo. L'équipe TB&O a utilisé ces deux outils en combinaison pour créer un contenu "explosif" et une expérience interactive immersive. Cela avait rarement été fait auparavant et jamais à cette échelle. Ce projet a repoussé les limites et n'aurait pas été possible sans le soutien de l'équipe de développement et d'assistance de KeyShot .
Au début du projet, personne n'avait prévu qu'il y aurait plus de 780 pièces qui devaient toutes bouger à l'unisson ou au sein de sous-groupes d'autres pièces. L'animation de l'avant du vélo s'est avérée délicate car les pièces se trouvaient toutes sur des axes différents. Ces pièces devaient se comporter comme si elles se déplaçaient avec le tube de direction qui relie le guidon et la potence à la fourche.
Principal CGI artists Tim Feher, Mike James, and Dries Vervoort took real-time feeds of bike parts from the Specialized engineers and set about creating material surfaces that would make the bike appear real. The Specialized team wanted the result to be photo-realistic and not the typical neutral look of CAD renders. That meant that the CGI team had to spend time studying the look and feel of the actual finishes on the bike and its components. It also required setting up various lighting scenarios to see how the finishes behaved in the real world. The KeyShot material editor made it possible to get the photo-realism that the client was looking for. Every material in this experience was created from scratch.
One of the most challenging materials to tackle was getting the right look for the unidirectional carbon fiber that is naturally irregular and then sprayed black at joints and clear-coated to a matte finish. Additionally, to create a realistic front and rear wheel, the carbon rims had to be separated into multiple parts. The tires which are an important part in making this the fastest bike on the planet had to be rendered from scratch. While KeyShot handles creating complex materials well, the team used SolidWorks and Maya to create the components that didn’t exist in the CAD files supplied by Specialized.
L'une des parties les plus intéressantes du vélo est son système de freinage intégré. Le frein avant complète le bord de fuite de la fourche, ce qui favorise l'aérodynamisme, tandis que le frein arrière s'appuie sur le tube de selle et la bouteille d'eau. Pour mettre en valeur le frein avant, TB&O a créé une animation qui simule la rotation de la roue avant. Il fallait donc que les matériaux soient crédibles et que l'éclairage attire l'attention sur la beauté et la fonctionnalité de ce design industriel unique.
Généralement, les animations semblent neutres ou plates parce que l'éclairage est un compromis. Le problème est que si l'éclairage semble parfait à une position de la caméra, il y a inévitablement des points où l'éclairage est inacceptable au fur et à mesure que l'animation se déplace. Le compromis est une lumière assez flat tout au long de l'animation.
Pour susciter la réaction émotionnelle recherchée par le client, l'équipe de TB&O a dû créer un environnement physique aussi simple que spectaculaire. Ainsi, plutôt que de se contenter d'un environnement lumineux HDRI, l'équipe a construit un décor transparent et complété la lumière fournie par un environnement lumineux HDRI personnalisé par 23 lumières créées à partir de pièces géométriques individuelles. Le résultat est une lumière spectaculaire qui met en valeur le produit, quel que soit l'endroit où l'on se trouve dans l'expérience VR .
En même temps que TB&O créait l'expérience de réalité virtuelle, une équipe de concepteurs de sites web construisait une nouvelle expérience web pour soutenir le lancement de la Venge. La capacité de KeyShot à produire du code HTML5 et du JavaScript prêts à être insérés pour prendre en charge le chargement progressif et le contrôle gestuel fluide était importante pour obtenir la meilleure expérience utilisateur dans le cadre du calendrier de lancement compressé. La flexibilité de produire des images individuelles pouvant être utilisées pour créer une animation de défilement vertical personnalisée pour le site était tout aussi importante.
Use finger or mouse to rotate the Specialized Venge.
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A valuable by-product of this work product is being able to repurpose the asset. Once the initial project was completed, TB&O created ten short videos that Specialized incorporated into their PowerPoint presentation to dealers. Similarly, it is easy to change the product finishes, the background, the lighting and to create still images as well as other VR experiences. While the project was initiated to support the web experience at launch, Specialized has found numerous other ways to use the assets to support social media initiatives, and other marketing and product development needs. More about TB&O’s projects can be found here.
Lire l'article de Develop3D sur le Specialized Venge
A propos de Specialized Venge
Le Specialized S-Works Venge est le vélo de route le plus rapide et le plus intégré jamais fabriqué. Une équipe de 15 ingénieurs a utilisé le Specialized Win Tunnel™, situé à leur siège social de Morgan Hill, en Californie, pour développer ce vélo à la pointe de la technologie. Plus de 1 000 heures de tests en soufflerie ont été consacrées à la conception finale. Le S-Works Venge est l'une des pièces d'un écosystème aérodynamique qui comprend les vêtements, le casque, les chaussures, les pneus et les roues qui, ensemble, permettent à un coureur compétitif de gagner five minutes sur 40 kilomètres.