Cuando el equipo de marketing de Specialized Bicycle Components estaba planificando el lanzamiento de su nueva bicicleta de carretera Venge, quería crear una experiencia única y atractiva para los visitantes de su sitio web. Specialized eligió a Thomas Burke & Others (también conocido como TB&O) para crear una experiencia de realidad virtual inmersiva que se ajustara a lo que tenían en mente, pero que no se había podido llevar a cabo debido a las limitaciones técnicas y de ancho de banda de la web. Utilizando KeyShot un equipo de profesionales del 3D, entregaron la experiencia a tiempo y dentro del presupuesto.

Software de modelado utilizado: SolidWorks, Maya
Sitio web: thomasburke.com/

Cliente: Specialized Bicycle Components Agencia
Proyecto: Experiencia de realidad virtual para la bicicleta Specialized Venge
Sitio web: www.specialized.com/5minutes

Una bicicleta tan avanzada tecnológicamente como esta, con un diseño industrial tan extraordinario, merecía algo más que un simple vídeo o unas imágenes fijas tradicionales. Buscaban imágenes atractivas que mostraran la complejidad del diseño. Las imágenes y los vídeos contarían la historia del diseño de la bicicleta en su túnel de viento y los testimonios de ciclistas profesionales que competirían con ella y ganarían etapas en el entonces próximo Tour de Francia, pero el equipo de marketing buscaba una experiencia web única que utilizara la animación para ampliar la historia y, al mismo tiempo, permitiera al usuario controlar cómo veía la bicicleta. Lo que querían iba más allá de lo que solían ofrecer la mayoría de las experiencias de animación y no se parecía a nada de lo que se pudiera encontrar en la web.

Ante la presión de un calendario de lanzamiento muy ajustado, uno de los grandes retos para TB&O fue utilizar un software de gráficos por ordenador que les permitiera trabajar codo con codo con los ingenieros y el equipo de marketing de Specialized para facilitar una colaboración rápida y eficaz. TB&O eligió el software3D rendering animación3D rendering KeyShot de Luxion porque cuenta con la funcionalidad necesaria para realizar el trabajo y, al mismo tiempo, es fácil de usar para los miembros del equipo que colaboran en tiempo real. Ya fuera trabajando codo con codo o a través de videoconferencias, KeyShot realizar ajustes en hipótesis hipotéticas y ver los resultados de forma inmediata.

Otro reto para los artistas de CGI de TB&O fue cómo ofrecer tanto las animaciones específicas que quería el equipo de Specialized como una experiencia de visualización interactiva en 3D para ordenadores y dispositivos móviles. KeyShot tanto una herramienta de animación como KeyShotVR, que crea contenido 3D con trazado de rayos con calidad de vídeo. El equipo de TB&O utilizó ambas herramientas de forma combinada para crear contenido «explosivo» y una experiencia interactiva inmersiva. Esto rara vez se había hecho antes y nunca a esta escala. Este proyecto traspasó los límites y no habría sido posible sin el apoyo del equipo KeyShot y asistencia KeyShot .

Al inicio del proyecto, nadie preveía que habría más de 780 piezas que debían moverse al unísono o en subconjuntos con otras piezas. La animación de la parte delantera de la bicicleta resultó complicada porque todas las piezas se encontraban en ejes diferentes. Estas piezas debían comportarse como si se movieran junto con el tubo de dirección, que une el manillar y la potencia a la horquilla.

Los artistas principales de CGI, Tim Feher, Mike James y Dries Vervoort, recibieron imágenes en tiempo real de las piezas de la bicicleta proporcionadas por los ingenieros de Specialized y se pusieron manos a la obra para crear superficies con texturas que hicieran que la bicicleta pareciera real. El equipo de Specialized quería que el resultado fuera fotorrealista y no presentara el típico aspecto neutro de los renders generados por CAD. Esto significaba que el equipo de CGI tuvo que dedicar tiempo a estudiar el aspecto y el tacto de los acabados reales de la bicicleta y sus componentes. También fue necesario configurar diversos escenarios de iluminación para ver cómo se comportaban los acabados en el mundo real. El editor KeyShot permitió conseguir el fotorrealismo que buscaba el cliente. Todos los materiales de esta experiencia se crearon desde cero.

Uno de los materiales más difíciles de tratar fue conseguir el aspecto adecuado para la fibra de carbono unidireccional, que es irregular por naturaleza y a la que luego se le aplica pintura negra en las juntas y una capa transparente para darle un acabado mate. Además, para crear unas ruedas delanteras y traseras realistas, las llantas de carbono tuvieron que dividirse en varias partes. Los neumáticos, que son una parte importante para convertir esta moto en la más rápida del planeta, tuvieron que renderizarse desde cero. Aunque KeyShot bien KeyShot la creación de materiales complejos, el equipo utilizó SolidWorks y Maya para crear los componentes que no existían en los archivos CAD proporcionados por Specialized.

Una de las partes más interesantes desde el punto de vista visual de la bicicleta es el sistema de frenado integrado de diseño propio. El freno delantero se integra en el borde posterior de la horquilla, lo que mejora la aerodinámica, mientras que el freno trasero se alinea con el tubo del sillín y el portabidones. Para resaltar el freno delantero, TB&O creó una animación que simulaba el giro de la rueda delantera. Esto requirió que los materiales resultaran realistas y que la iluminación llamara la atención sobre la belleza y la funcionalidad de este diseño industrial único.
Normalmente, las animaciones parecen neutras o planas porque la iluminación es un compromiso. El problema es que, si la luz queda genial en una posición de la cámara, a medida que avanza la animación hay puntos inevitables en los que la iluminación resulta inaceptable. El compromiso es una luz bastante plana en todo momento.

Para lograr la reacción emocional que buscaba el cliente, el equipo de TB&O tuvo que crear un entorno físico que fuera tan sencillo como espectacular. Así pues, en lugar de limitarse a utilizar un entorno de iluminación HDRI, el equipo construyó un decorado transparente y complementó la luz proporcionada por un entorno de iluminación HDRI personalizado con 23 focos creados a partir de elementos geométricos individuales. El resultado es una iluminación espectacular que resalta el producto independientemente del punto de la VR en el que te encuentres.

Al mismo tiempo que TB&O creaba la experiencia de realidad virtual, un equipo de diseñadores web desarrollaba una nueva experiencia web para respaldar el lanzamiento del Venge. La capacidad de KeyShot generar código HTML5 listo para insertar y JavaScript que permitiera la carga progresiva y un control gestual fluido fue fundamental para lograr la mejor experiencia de usuario dentro del ajustado calendario de lanzamiento. Igualmente importante fue la flexibilidad para generar fotogramas de imagen individuales que pudieran utilizarse para crear una animación de desplazamiento vertical personalizada para el sitio web.

Utiliza el dedo o el ratón para girar la Specialized Venge.
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Un valioso resultado derivado de este trabajo es la posibilidad de reutilizar los recursos. Una vez finalizado el proyecto inicial, TB&O creó diez vídeos cortos que Specialized incorporó a su presentación de PowerPoint para los distribuidores. Del mismo modo, es fácil cambiar los acabados del producto, el fondo y la iluminación, así como crear imágenes fijas y otras VR . Aunque el proyecto se inició para complementar la experiencia web en el momento del lanzamiento, Specialized ha encontrado muchas otras formas de utilizar los recursos para respaldar iniciativas en redes sociales y otras necesidades de marketing y desarrollo de productos. Puede encontrar más información sobre los proyectos de TB&O aquí.

Lee el artículo de portada de Develop3D sobre la Specialized Venge

Acerca de la Specialized Venge

La Specialized S-Works Venge es la bicicleta de carretera más rápida y mejor integrada jamás fabricada. Un equipo de 15 ingenieros utilizó el Specialized Win Tunnel™, situado en su sede central de Morgan Hill, California, para desarrollar esta bicicleta de última generación. El diseño final es fruto de más de 1.000 horas de pruebas en el túnel de viento. La S-Works Venge forma parte de un ecosistema aerodinámico que incluye ropa, casco, zapatillas, neumáticos y ruedas que, combinados, permiten a un ciclista de competición ahorrar cinco minutos en un recorrido de 40 kilómetros.