總部位於俄勒岡州本德市的 Epic Aircraft 專門設計與製造高性能個人飛機。Epic 目前正為 E1000 申請美國聯邦航空總署（FAA）的型號認證，這是一款配備 1200 馬力引擎、採用碳纖維材質、可容納 6 人的渦輪螺旋槳飛機。在此，我們與 Epic Aircraft 的首席工業設計師 Jamie Klopp 探討他們如何運用KeyShot。
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Epic Aircraft 的設計流程有何獨特之處？
我們的設計流程並沒有什麼獨特之處，這套流程是我從藝術中心（Art Center）以及先前任職的本田美洲研發中心（Honda R&D Americas）帶過來的。我的同事們也同樣汲取了過往的經驗。雖然我們在 Epic 進行了許多創新，但設計流程本身卻是業界標準：1. 研究，2. 構思，3. 執行，4. 修正所有失誤，5. 重新開始。
在貴公司的流程中KeyShot 是在哪個KeyShot ？
我們將KeyShot 內部開發工具使用。例如，這是用來測試 Epic 新標誌的場景（提示：新標誌在左邊）：
Epic 也使用KeyShot 面向客戶的宣傳資料。傳統航空攝影雖然永遠有其存在的價值，但這種做法的成本實在是高得驚人。你所見過的絕大多數飛機雜誌照片，都是經過這樣的一天拍攝才得以呈現：
電腦生成影像攝影在保留傳統空中攝影優勢的同時，提供了更大的自由度並降低了成本。以下是幾個近期範例：
總體而言KeyShot 如何KeyShot 節省時間、降低成本和/或提升品質？
我從事 CG 模型渲染工作已有多年。這或許是我的個人缺點，但我現在花在單張圖像上的時間，與十年前相比並無二致。 如果我有 12 小時來完成一張圖像，我會把這 12 小時全都用光。不過，如今我花同樣的時間所能獲得的成果，確實比以往好上許多，每一代技術都能在投入相同時間的前提下，提供更高的像素數和更逼真的效果。我們也非常喜歡KeyShot網路渲染功能。我可以利用一整間閒置的 CAD 工作站，讓它們在夜間進行渲染。
對於有興趣從事你這份工作的人，你有什麼建議嗎？
首先，你需要具備工業設計的學歷或同等技能。接著，最理想的情況是進入汽車studio 學習量產交通工具設計studio 此外，還得花點錢（抱歉）去當地的飛行學校，學會駕駛有人駕駛的飛行器。如果你完成了這些步驟，歡迎加入航空工業設計這個極其小眾的圈子。而且，務必把你的履歷寄給我！
傑米·克洛普是 Epic Aircraft 位於俄勒岡州本德市。克洛普於1996年取得科羅拉多學院經濟學學士學位，並於2001年取得藝術中心設計學院運輸設計理學士學位。克洛普曾從事汽車、飛機及產品設計工作。他持有儀表飛行資格的私人飛行員執照，並具備滑翔機附加資格。