スペシャライズド・バイシクル・コンポーネント（Specialized Bicycle Components）のマーケティングチームは、新型ロードバイク「ヴェンジ（Venge）」の発売を計画するにあたり、ウェブサイトを訪れる人々にユニークで魅力的な体験を提供したいと考えていました。そこでスペシャライズドは、同社が構想していたものの、ウェブの技術的制約や帯域幅の制限では実現できなかった没入型のバーチャルリアリティ体験を制作するため、Thomas Burke & Others（通称TB&O）を選定しました。KeyShot 専門家のチームKeyShot 駆使し、彼らは予定通り、かつ予算内でこの体験を提供しました。

使用したモデリングソフト：SolidWorks、Maya
ウェブサイト：thomasburke.com/

クライアント：Specialized Bicycle Components Agency
プロジェクト：Specialized Venge 自転車向けバーチャルリアリティ体験
ウェブサイト： www.specialized.com/5minutes

これほど技術的に先進的で、卓越した工業デザインを誇る自転車には、従来の動画や静止画だけでは物足りない。彼らは、そのデザインの精巧さを余すところなく伝える美しいビジュアルを求めていた。 画像や動画では、風洞実験室での自転車設計の物語や、間もなく開催されるツール・ド・フランスでこの自転車に乗りステージ優勝を果たすプロサイクリストたちの証言を伝えることはできましたが、マーケティングチームが求めていたのは、アニメーションを用いて物語を広げつつ、ユーザーが自転車の見方を自由にコントロールできる、ユニークなウェブ体験でした。彼らが求めていたものは、一般的なアニメーション体験の枠を超え、ウェブ上で他に類を見ないものでした。

厳しいリリーススケジュールのプレッシャーの中、TB&Oにとっての大きな課題の一つは、Specializedのエンジニアやマーケティングチームと並行して作業を行い、迅速かつ効率的なコラボレーションを可能にするCGソフトウェアを導入することでした。 TB&OがLuxion3D rendering KeyShot を選んだのは、業務を遂行するための機能を備えつつ、リアルタイムで共同作業を行うチームメンバーにとって使いやすいツールだったからです。隣り合って作業する場合でも、ビデオ会議を通じて作業する場合でも、KeyShot 「もしこうしたらどうなるか」という仮定の調整を行い、即座に結果を確認することがKeyShot 。

TB&OのCGIアーティストたちが直面したもう一つの課題は、Specializedチームが求めていた特定のアニメーションと、インタラクティブな3D対応のデスクトップおよびモバイル視聴体験の両方をどのように提供するかという点でした。KeyShot 、アニメーションツールに加え、ビデオ品質のレイトレーシング3Dコンテンツを作成できるKeyShotVRもKeyShot 。 TB&Oチームは、これら2つのツールを組み合わせて、「爆発」するコンテンツと没入感のあるインタラクティブな体験を創り出しました。このような試みはこれまでほとんど行われておらず、これほどの規模での実現は前例がありませんでした。このプロジェクトは限界を押し広げるものであり、KeyShot およびサポートチームの支援がなければ実現できなかったでしょう。

プロジェクトの開始当初、780個以上のパーツがすべて一斉に、あるいは他のパーツのサブグループ内で連動して動くことになるとは、誰も予想していなかった。バイクのフロント部分のアニメーションは、各パーツがそれぞれ異なる軸上に配置されていたため、非常に難しかった。これらのパーツは、ハンドルバーとステムをフォークに接続するステアチューブと共に動いているかのように振る舞わなければならなかった。

主任CGIアーティストのティム・フェハー、マイク・ジェームズ、ドリース・フェルフォールトは、スペシャライズドのエンジニアから提供された自転車パーツのリアルタイム映像をもとに、自転車をリアルに見せるためのマテリアル表面の制作に着手しました。スペシャライズドのチームは、CADレンダリングによくある無機質な見た目ではなく、フォトリアルな仕上がりを求めていました。 そのため、CGIチームは自転車本体やコンポーネントの実際の仕上げの質感や風合いを研究することに時間を費やす必要がありました。また、現実の世界で仕上げがどのように見えるかを確認するために、様々な照明シナリオを設定する必要もありました。KeyShot により、クライアントが求めていたフォトリアリズムを実現することができました。この体験で使用されているすべてのマテリアルは、一から作成されたものです。

最も手こずった素材の一つは、本来不規則な質感を持つ一方向性カーボンファイバーの見た目を適切に表現することでした。この素材は、接合部に黒色をスプレー塗装し、マットな仕上がりになるようクリアコートが施されています。 さらに、リアルなフロントおよびリアホイールを作成するために、カーボン製リムを複数のパーツに分割する必要がありました。このバイクを世界最速のものにする上で重要な要素であるタイヤは、一からレンダリングしなければなりませんでした。KeyShot 複雑なマテリアルの作成KeyShot 、チームはSpecializedから提供されたCADファイルには存在しないコンポーネントを作成するために、SolidWorksとMayaを使用しました。

このバイクの視覚的に最も興味深い部分の一つは、独自開発の統合ブレーキシステムです。フロントブレーキはフォークの後縁と一体化しており、空力性能を高めています。一方、リアブレーキはシートチューブとウォーターボトルに沿って配置されています。フロントブレーキを際立たせるため、TB&Oは前輪の回転をシミュレートしたアニメーションを作成しました。そのため、マテリアルはリアルである必要があり、ライティングはこのユニークな工業デザインの美しさと機能性に注目を集めるように工夫されています。
通常、アニメーションは照明の妥協点から、無機質で平板な印象になりがちです。問題は、あるカメラ位置では照明が素晴らしく見えても、アニメーションが進行するにつれて、どうしても照明が不自然になる箇所が出てきてしまうことです。そのため、全体を通してかなり平板な照明に落ち着くのが妥協点となります。

クライアントが求めていた感情的な反応を引き出すため、TB&Oチームは、シンプルでありながら劇的な物理的環境を構築する必要がありました。そこで、単なるHDRI照明環境に頼るのではなく、透明なセットを構築し、特注のHDRI照明環境による光に加え、個々のジオメトリから作成した23個のライトを配置しました。その結果、VR どの位置にいても、製品を際立たせる劇的な照明効果が実現しました。

TB&Oがバーチャルリアリティ体験を制作しているのと同時に、ウェブデザイナーのチームは「Venge」の発売を支援する新たなウェブ体験を構築していました。KeyShot 、プログレッシブローディングやスムーズなジェスチャー操作に対応した、すぐに挿入可能なHTML5コードやJavaScriptKeyShot 機能は、厳しい発売スケジュールの中で最高のユーザー体験を実現するために不可欠でした。 同様に重要だったのは、サイト用にカスタマイズされた縦スクロールアニメーションを作成するために使用できる個別の画像フレームを生成できる柔軟性でした。

指またはマウスを使って、Specialized Vengeを回転させてください。
全画面表示

この成果物の貴重な副産物として、アセットを再利用できる点が挙げられます。最初のプロジェクトが完了した後、TB&Oは10本のショート動画を作成し、Specializedはこれらをディーラー向けのPowerPointプレゼンテーションに組み込みました。 同様に、製品の仕上げや背景、照明を変更したり、静止画やその他のVR を作成したりすることも容易です。このプロジェクトは当初、ローンチ時のウェブ体験をサポートするために開始されましたが、Specialized社はその後、ソーシャルメディア施策やその他のマーケティング、製品開発のニーズに対応するために、これらのアセットを活用する数多くの方法を見出しました。TB&Oのプロジェクトに関する詳細は、こちらをご覧ください。

Develop3D誌の特集記事「Specialized Venge」をご覧ください

スペシャライズド・ヴェンジについて

スペシャライズドの「S-Works Venge」は、これまでに製造された中で最も速く、最も統合されたロードバイクです。15名のエンジニアからなるチームが、カリフォルニア州モーガンヒルにある本社に設置された「Specialized Win Tunnel™」を活用し、この最先端のバイクを開発しました。 最終的な設計には、1,000時間以上に及ぶ風洞試験が費やされました。S-Works ヴェンジは、ウェア、ヘルメット、シューズ、タイヤ、ホイールを含む空力エコシステムの一翼を担っており、これらを組み合わせることで、競技ライダーは40キロメートル走行において5分のタイム短縮を実現します。