Epic Aircraft, con sede a Bend, Oregon, progetta e produce velivoli personali ad alte prestazioni. Attualmente Epic sta cercando di ottenere la certificazione FAA per l'E1000, un velivolo turboelica a 6 posti da 1200 cavalli in fibra di carbonio. Qui parliamo con il capo progettista industriale di Epic Aircraft, Jamie Klopp, di come utilizza KeyShot.

Cosa c'è di unico nel processo di progettazione di Epic Aircraft?
Non c'è nulla di unico nel nostro processo di progettazione, l'ho portato con me dall'Art Center e dalla Honda R&D Americas, dove ho lavorato in precedenza. I miei colleghi attingono in modo simile dalle esperienze passate. In Epic innoviamo molte cose, ma il processo di progettazione è quello standard del settore: 1. Ricerca, 2. Ideazione, 3. Esecuzione, 4. Correzione di tutto ciò che abbiamo sbagliato, 5. Ricominciare.

In quale punto del vostro processo viene utilizzato KeyShot ?
Utilizziamo KeyShot come strumento di sviluppo interno. Ad esempio, questa è una scena di prova del nuovo logo di Epic (suggerimento: il nuovo logo è a sinistra):

Epic utilizza anche il sito KeyShot per le comunicazioni con i clienti. Ci sarà sempre un posto per la fotografia aeronautica tradizionale, ma questa pratica è molto, molto (molto!) costosa. La maggior parte delle foto di riviste di aerei che avete visto hanno richiesto una giornata come questa:

La fotografia in computer grafica completa la tradizionale fotografia aria-aria con una maggiore libertà e costi ridotti. Alcuni esempi recenti:

Nel complesso, in che modo KeyShot ha contribuito a risparmiare tempo, denaro e/o a migliorare la qualità?
Faccio rendering di modelli in computer grafica da molti anni. Probabilmente si tratta di un difetto personale, ma oggi dedico a un'immagine la stessa quantità di tempo di 10 anni fa. Se ho 12 ore a disposizione per completare un'immagine, le uso tutte. Tuttavia, i risultati che ottengo da quelle ore sono nettamente migliori rispetto agli anni precedenti, poiché ogni generazione di tecnologia offre più pixel e più realismo con lo stesso input di tempo. Ci piace molto anche il Network Rendering di KeyShot. Posso eseguire il rendering durante la notte in una stanza piena di workstation CAD che altrimenti rimarrebbero inattive.

Che consigli ha per chi è interessato a fare quello che fa lei?
Innanzitutto, è necessario avere una formazione in Disegno Industriale o competenze equivalenti. Poi, l'ideale sarebbe andare su un sito di auto studio e imparare il Production Transportation Design. Inoltre, spendete un po' di soldi (scusate) nella scuola di volo locale in modo da sapere come pilotare un oggetto volante con equipaggio. Se completate questi passaggi, benvenuti nella microscopica confraternita dell'Aviation Industrial Design. E mandatemi il vostro curriculum!

Jamie Klopp è il capo progettista industriale di Velivolo Epic a Bend, Oregon. Klopp ha conseguito una laurea in Economia presso il Colorado College nel 1996 e una laurea in Transportation Design presso l'Art Center College of Design nel 2001. Klopp ha lavorato nel settore automobilistico, aeronautico e del design di prodotto. È un pilota privato abilitato al volo strumentale con l'aggiunta di aliante.