总部位于俄勒冈州本德市的Epic Aircraft公司致力于设计和制造高性能个人飞机。目前，Epic正在为E1000机型申请美国联邦航空管理局（FAA）的型号认证，这是一款配备1200马力发动机、采用碳纤维结构、可容纳6名乘客的涡轮螺旋桨飞机。在此，我们采访了Epic Aircraft的首席工业设计师杰米·克洛普（Jamie Klopp），了解他们如何KeyShot。
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Epic Aircraft 的设计流程有何独特之处？
我们的设计流程并没有什么独特之处，它是从我之前就读的艺术中心设计学院以及曾任职的本田美国研发中心带过来的。我的同事们也同样借鉴了过往的经验。虽然我们在 Epic 进行了许多创新，但设计流程本身却是行业标准：1. 调研，2. 构思，3. 执行，4. 修正所有失误，5. 重新开始。
在你们的工作流程中，KeyShot 哪个KeyShot ？
我们把KeyShot 内部开发工具使用。例如，这是一个用于测试 Epic 新标志的场景（提示：新标志在左侧）：
Epic 还使用KeyShot 面向客户的宣传资料。传统航空摄影虽然依然有其用武之地，但这种拍摄方式的成本非常、非常（高昂！）——高得惊人！你所见过的绝大多数航空杂志照片，其拍摄过程往往需要这样的一天：
CG摄影在保留传统航拍优势的同时，还具备更大的自由度和更低的成本。以下是几个近期案例：
总体而言KeyShot 节省时间、降低成本和/或提升质量KeyShot 怎样的KeyShot ？
我从事CG模型渲染工作已有多年。这或许是我的个人不足，但我今天在单张图像上花费的时间，与10年前相比并没有减少。 如果我有12小时来完成一幅图像，我会把这12小时全部用上。不过，如今我花同样时间能获得的效果比以往好得多，每一代技术都在相同的时间投入下提供了更高的像素和更逼真的效果。我们也非常喜欢KeyShot网络渲染功能。我可以在满屋闲置的CAD工作站上进行整夜渲染。
对于那些对你的工作感兴趣的人，你有什么建议吗？
首先，你需要接受过工业设计教育或具备同等技能。其次，最好去一家汽车studio 量产交通工具设计studio 此外，还得花点钱（抱歉）去当地的飞行学校studio 这样你才能掌握驾驶载人飞行器的技能。如果你完成了这些步骤，欢迎加入航空工业设计这个微型圈子。而且，一定要把你的简历发给我！
杰米·克洛普是 Epic Aircraft 在俄勒冈州本德市。克洛普于1996年获得科罗拉多学院经济学学士学位，2001年获得艺术中心设计学院交通设计理学学士学位。克洛普曾从事汽车、飞机及产品设计工作。他持有仪表等级的私人飞行员执照，并具备滑翔机附加资格。