Specialized Bicycle Componentsのマーケティングチームが新しいロードバイクVengeの発売を計画していたとき、ウェブサイトを訪れる人々にユニークで魅力的な体験を提供したいと考えていました。スペシャライズドは、トーマス・バーク＆アザーズ（通称TB&O）を選び、彼らが思い描くものと一致しながら、ウェブの技術的・帯域的制約の中で実現されていなかった没入型のバーチャルリアリティ体験を実現させました。KeyShot 、3Dプロフェッショナルのチームを起用し、予算内で納期通りに体験を提供しました。
使用したモデリングソフトSolidWorks、Maya
ウェブサイト：thomasburke.com/
クライアントスペシャライズド・バイシクル・コンポーネンツ・エージェンシー
プロジェクトスペシャライズド・ヴェンゲ・バイシクルのバーチャルリアリティ体験
ウェブサイト ：www.specialized.com/5minutes
これほど高度な技術を持ち、これほど優れた工業デザインを持つバイクには、従来の動画や静止画だけでは物足りないものがありました。彼らは、デザインの複雑さを表現する美しいビジュアルを求めました。しかし、マーケティングチームは、ユーザーがバイクの見方をコントロールできるようにしながら、アニメーションでストーリーを展開するユニークなウェブ体験を模索していたのです。彼らが求めていたのは、一般的なアニメーション体験の枠を超え、ウェブ上でも他に類を見ないものでした。
タイトな発売スケジュールというプレッシャーの中、TB&Oにとって大きな課題の1つは、スペシャライズドのエンジニアやマーケティングチームと一緒に、迅速かつ効率的なコラボレーションを促進するCGソフトウェアを使用することでした。TB&OがLuxionのKeyShot 3D rendering とアニメーションソフトウェアを選んだ理由は、仕事をこなすための機能を備えながら、リアルタイムでコラボレーションするチームメンバーにとって使いやすいからです。横並びでもビデオ会議でも、KeyShot 、「what-if」の質問に対して調整を行い、すぐに結果を確認することができるようになりました。
TB&OのCGIアーティストにとってもう一つの課題は、スペシャライズドチームが求める特殊なアニメーションと、デスクトップやモバイルでのインタラクティブな3D視聴体験の両方を提供する方法でした。KeyShot は、アニメーションツールとビデオ品質のレイトレース3Dコンテンツを作成する KeyShotVRの両方を提供しています。TB&Oチームは、この2つのツールを組み合わせて、「爆発する」コンテンツと没入感のあるインタラクティブな体験を作り上げました。このようなことは、これまでほとんどなく、これほどの規模でもありませんでした。このプロジェクトは限界を超えるものであり、KeyShot の開発・サポートチームのサポートなしには実現しなかったでしょう。
780点以上ものパーツがあり、それらが一体となって、あるいは他のパーツの小集団の中で動くとは、プロジェクト発足時には誰も予想していなかった。バイクのフロントエンドのアニメーションは、パーツがすべて異なる軸上にあるため、厄介なことになりました。ハンドルとステム、フォークをつなぐステアチューブも一緒に動いているような動きをさせなければならない。
プリンシパルCGIアーティストのTim Feher、Mike James、Dries Vervoortは、スペシャライズドのエンジニアからバイクパーツのリアルタイムフィードを受け取り、バイクをリアルに見せるためのマテリアルサーフェスの作成に取りかかりました。スペシャライズドのチームは、CADレンダリングにありがちなニュートラルな印象ではなく、フォトリアリスティックな仕上がりを求めていました。そのため、CGIチームは、バイクとその部品の実際の仕上げの外観と感触を研究することに時間を費やさなければなりませんでした。また、様々な照明シナリオを設定し、現実世界でのフィニッシュの振る舞いを確認する必要がありました。KeyShotマテリアルエディターは、クライアントが求めていたフォトリアリズムを実現することができました。この体験では、すべてのマテリアルがゼロから作成されました。
最も難しい素材のひとつは、自然な不規則性を持つ一方向性のカーボンファイバーを、接合部にブラックスプレーを施し、クリアコーティングでマットな質感に仕上げることでした。さらに、リアルな前後ホイールを作るために、カーボンリムは複数のパーツに分ける必要がありました。また、地球最速のバイクを実現するための重要なパーツであるタイヤは、一からレンダリングする必要がありました。KeyShot 、複雑なマテリアルの作成にも対応していますが、チームはSolidworksとMayaを使用して、スペシャライズドから提供されたCADファイルには存在しないコンポーネントを作成しました。
このバイクの最も興味深い部分のひとつが、独自の統合ブレーキシステムです。フロントブレーキはフォークのトレーリングエッジを補完して空力特性を向上させ、リアブレーキはシートチューブとウォーターボトルからドラフトされます。フロントブレーキを強調するために、TB&Oでは前輪の回転をシミュレートするアニメーションを制作しました。そのため、素材にリアリティを持たせ、ライティングでこのユニークな工業デザインの美しさと機能性に注目させる必要がありました。
一般的に、アニメーションがニュートラルでフラットな印象になるのは、照明が妥協の産物であるためです。問題は、あるカメラ位置で照明がきれいに見えても、アニメーションが動くと、どうしても照明が許容できないポイントが出てくることです。そこで妥協したのが、全体的にかなりフラットな光です。
クライアントが求めるエモーショナルな反応を生み出すために、TB&Oチームは、ドラマチックでありながらシンプルな物理的環境を作り出す必要がありました。そこで、HDRI照明環境だけに頼るのではなく、透明なセットを作り、カスタムHDRI照明環境から提供される光を、個々のジオメトリから作成した23個のライトで補いました。その結果、VR の体験のどこにいても、製品を際立たせるドラマチックな光が実現しました。
TB&Oがバーチャルリアリティ体験を作成しているのと同時に、ウェブデザイナーのチームがVengeの発売をサポートするための新しいウェブ体験を構築していました。KeyShot 、すぐに挿入できるHTML5コードとJavaScriptを作成し、プログレッシブローディングとスムーズなジェスチャーコントロールをサポートする機能は、圧縮された発売スケジュール内で最高のユーザー体験を得るために重要でした。また、サイトのカスタム縦スクロールアニメーションを構築するために使用できる、個々の画像フレームを作成する柔軟性も重要でした。
指やマウスを使って、スペシライズド・ヴェンジを回転させる。
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この作業成果物の価値ある副産物は、資産を再利用することができることです。最初のプロジェクトが完了すると、TB&Oは10本の短編ビデオを作成し、スペシャライズドが販売店へのパワーポイントのプレゼンテーションに組み込みました。同様に、製品の仕上げや背景、照明を変え、静止画だけでなく、他のVR の体験も簡単に作成することができます。このプロジェクトは、発売時のウェブ体験をサポートするために始められましたが、スペシャライズドでは、ソーシャルメディア・イニシアチブをサポートしたり、その他のマーケティングや製品開発のニーズを満たすために、この資産を使用する他の方法を数多く見つけています。このプロジェクトの詳細はこちらでご覧いただけます。
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スペシャライズド・ヴェンジについて
Specialized S-Works Vengeは、これまでで最も速く、最も統合されたロードバイクです。15人のエンジニアからなるチームは、カリフォルニア州モーガンヒルの本社にあるスペシャライズドのWin Tunnel™を使用して、この最先端のバイクを開発しました。1,000時間を超える風洞実験が、最終的なデザインに反映されました。S-Works Vengeは、ウェア、ヘルメット、シューズ、タイヤ、ホイールを含むエアロダイナミクス・エコシステムの1ピースであり、これらの組み合わせにより、競技ライダーは40kmで5分短縮することができます。