アートセンター・カレッジ・オブ・デザインの卒業生で、自動車の内外装のスタイリングの未来に焦点をあてています。様々な自動車デザインスタジオでインターンシップを経験し、アイデア出し、デジタルモデル、レンダリングなど数多くのプロジェクトで経験を積んできた。KeyShot は、最終画像、アニメーション、インタラクティブビジュアルを作成するための彼のツールである。ここでは、彼のアプローチと、KeyShot を使用する理由について詳しく説明します。

レイヨウ・バイ

レイヨウ・バイ

使用したモデリングソフトAutodesk Alias
ウェブサイトBehance

自動車デザインに興味を持ったきっかけは何ですか?
最初のきっかけは何とも言えません。中国の上海で育ったので、アメリカに比べて「クルマ文化」はあまり重視されていませんでした。毎年開催されるカーショーに足を運び、普段の生活でよく見かけるVWサンタナとは対照的な、美しいマシンの数々を目にしたのが最初でしょうか。

そのとき、世界中の人々がさまざまな種類の自動車を楽しんでいることに気づき、自分のバブルの中で生きていることが本当に惜しいと思いました。そんなとき、近所の人が第1世代のアウディTTに乗っていて、それがスケッチするほど憧れた最初のクルマだったかもしれません。その愛が高じて、高校を卒業してすぐにArtCenterの自動車デザインコースに飛び込みました。

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プロジェクトやデザインへの取り組み方について、何かユニークな点はありますか?
新しいプロジェクトを考えるとき、私は、あるデザインの体験を考えるのが好きです。オーナーになる人が、そのクルマをどのように運転し、どのように感じ、どのように生活するのが好きなのかを考えます。この体験が、収納や表情、インテリアのパッケージングなど、デザインに加えたい要素に影響を与えるのです。

モデリングと同時に、VR 。Gravity Sketchなどのソフトを使い、デザインを3Dで素早く視覚化し、修正点をスケッチし、あらゆる角度から車の感触を理解するようになったのです。早い段階でデザインを徹底的にビジュアル化することで、最終的な仕上がりが大きく変わってきます。もう、スケッチに間違いがあって、遅まきながら対応する必要はないのです。その代わり、頭の中ではすでに10歩先まで、次に取るべきアプローチが決まっているのです。

COVID-19のパンデミックによって、どのような変化があったのでしょうか?

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卒業制作の真っ最中に検疫が入ったことは、大変なことでした。

幸いなことに、このロックダウンは、クラスで自分たちのデザインの物理的なモデルを作るか作らないかを決めなければならない時期に確認されたのです。つまり、ほとんどの人は、誰も一緒にいない模型に何千ドルも費やすことはまだなかったのです。

その後、多くの人が、より詳細なデジタルモデリングや、私の論文のように、作品のアニメーションやビデオの作り方を勉強し、できるだけ包括的な作品になるようにしました。また、KeyshotXRを導入し、アニメーションとターンテーブルにインタラクションを加えることで、私の作品を見る人が、スクリーン上の静止画に反応するだけでなく、指をスワイプしてモデルを操作できるようにしました。

自動車産業全般、あるいは車両設計にどのような影響を与えるとお考えですか?
かなり大きな影響を受けますが、部分的にはそれほどでもないでしょう。家でくつろいでいるときに、旅行に行くために車を買う人はいないでしょうから、業界は大きく落ち込んでいますし、業界の人に聞いても、1年は変わらないような気がします。デザインはユーザーを満足させるために作られるべきなのに、ユーザーは買ってくれないのですから。

デザインプロセスに関しては、スケッチワーク、絵コンテ、最終的にはモデリングなど、多くの要素がデジタルリソースへの依存度を高める方向にじりじりと進んでおり、これらは今でもある程度はオンラインでコミュニケーションすることが可能でした。しかし、この隔離分離によって、VR 、より効率的なレンダリング手法の普及に必要な飛躍が起こる可能性もあります。デザイナーは、自分のアイデアを表現するためにスクリーンを最大限に活用し、フラットスクリーンがフラットデザインを意味しないようにする必要があるからです。

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あなたにとって、KeyShot が重要なツールである理由は何ですか?
KeyShot は、私のプロジェクトのために、カスタマイズ可能な「ホームターフ」レンダリングソリューションを提供してくれています。私は、さまざまなプロジェクトでAlias、Cinema 4D、Blender、SOLIDWORKSを組み合わせて使っていますが、それぞれに最適なレンダーエンジンがあるかもしれませんが、それらをすべてサポートする単一のレンダリングプログラムに取り込むことで、複数の可能性を持ちながら同じ最高の結果を得ることができるのです。

私は、さまざまなプロジェクトでAlias、Cinema 4D、Blender、Solidworksを組み合わせて使っていますが、それらをすべてサポートする単一のレンダリングプログラムにインポートすることで、複数の可能性を持ちながら同じ最高の結果を達成することができます。"

私のアウディの場合、モデリングはAliasで行い、最高品質のサーフェスとディテールを作り出し、最終レンダリングでほとんどタッチアップの必要がないようにしました。しかし、Aliasは簡単なアニメーションにはお勧めできません。そこで、別のモデルをC4Dにエクスポートし、低ポリのモデルで素早く小さなアニメーションを作成し、Aliasバージョンとまったく同じ方法でKeyShot (Cinema 4Dはレンダリングのニュアンスに深く関わるので、私のニーズにはまったく必要なかったのです)。その結果、最終的なレンダリングは、一貫した品質のレンダリングを実現し、さらに、私のコーディングスキルを必要としないインタラクティブなXR HTMLを作成できるようになりました。

自動車デザインに興味を持つ人へのアドバイスをお願いします。
スケッチし続け、やり直し、そして手を広げることを決して忘れないでください。卒業後、別の分野のデザインに携わることになるのは、あなたが最初でも最後でもないでしょうから、さまざまなトピックを試してみてください。無責任に大きなホイールを履いたスーパーカーを描くのが好きなのはあなただけではありませんが、その場合にも理由があります。自律走行する電気自動車や窓のない0輪の隙間のあるハイパーカーよりも、ユニークな目的と機能で完成するようにデザインされたハッチバックの方がずっとクールです。

"スケッチを続け、やり直しをし、手を広げることを忘れない。"
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