Als das Marketingteam von Specialized Bicycle Components die Markteinführung ihres neuen Venge-Rennrads plante, wollten sie ein einzigartiges und fesselndes Erlebnis für die Besucher ihrer Website schaffen. Specialized beauftragte Thomas Burke & Others (auch bekannt als TB&O) mit der Entwicklung eines immersiven Virtual-Reality-Erlebnisses, das den Vorstellungen des Unternehmens entsprach, aber mit den technischen und bandbreitenbedingten Einschränkungen des Internets nicht zu realisieren war. Mit Hilfe von KeyShot und einem Team von 3D-Profis wurde das Erlebnis pünktlich und innerhalb des Budgets realisiert.

Verwendete Modellierungssoftware: SolidWorks, Maya
Website: thomasburke.com/

Auftraggeber: Specialized Bicycle Components Agentur
Projekt: Virtual Reality-Erlebnis für Specialized Venge Bicycle
Website: www.specialized.com/5minutes

Ein technologisch so fortschrittliches Fahrrad mit einem so bemerkenswerten Industriedesign verdiente mehr als nur herkömmliche Video- oder Standbilder. Sie wollten schönes Bildmaterial, das die Komplexität des Designs zeigt. Bilder und Videos sollten die Geschichte der Entwicklung des Fahrrads im Windkanal und die Aussagen von Radprofis erzählen, die mit dem Fahrrad Rennen fahren und Etappen bei der bevorstehenden Tour de France gewinnen würden, aber das Marketingteam war auf der Suche nach einem einzigartigen Web-Erlebnis, das die Geschichte mit Hilfe von Animationen erweitert und dem Benutzer die Möglichkeit gibt, die Ansicht des Fahrrads zu steuern. Was sie wollten, ging über das hinaus, was die meisten Animationserlebnisse üblicherweise bieten, und war anders als alles andere im Internet.

Unter dem Druck eines engen Zeitplans für die Markteinführung bestand eine große Herausforderung für TB&O darin, eine CG-Software zu verwenden, die es ihnen ermöglichte, mit den Specialized-Ingenieuren und dem Marketingteam zusammenzuarbeiten, um eine schnelle und effiziente Zusammenarbeit zu ermöglichen. TB&O entschied sich für die KeyShot 3D rendering und die Animationssoftware von Luxion, weil sie über die nötigen Funktionen verfügt, um diese Aufgabe zu bewältigen, und gleichzeitig für die Teammitglieder, die in Echtzeit zusammenarbeiten, einfach zu bedienen ist. Ob Seite an Seite oder per Videokonferenz, KeyShot ermöglichte es, Anpassungen an "Was-wäre-wenn"-Fragen vorzunehmen und sofortige Ergebnisse zu sehen.

Eine weitere Herausforderung für die CGI-Künstler von TB&O bestand darin, sowohl die vom Specialized-Team gewünschten spezifischen Animationen als auch ein interaktives, 3D-fähiges Seherlebnis auf dem Desktop und auf mobilen Endgeräten zu schaffen. KeyShot bietet sowohl ein Animationstool als auch KeyShotVR, das 3D-Inhalte in Videoqualität mit Raytracing erzeugt. Das TB&O-Team nutzte diese beiden Tools in Kombination, um "explodierende" Inhalte und ein interaktives Erlebnis zu schaffen. Dies war bisher nur selten und nie in diesem Umfang geschehen. Dieses Projekt hat Grenzen überschritten und wäre ohne die Unterstützung des KeyShot Entwicklungs- und Supportteams nicht möglich gewesen.

Zu Beginn des Projekts ahnte niemand, dass es mehr als 780 Teile geben würde, die sich alle im Einklang oder innerhalb von Untergruppen anderer Teile bewegen mussten. Die Animation des vorderen Teils des Fahrrads war knifflig, weil die Teile alle auf verschiedenen Achsen lagen. Diese Teile mussten sich so verhalten, als ob sie sich mit dem Lenkrohr bewegen würden, das den Lenker und den Vorbau mit der Gabel verbindet.

Die leitenden CGI-Künstler Tim Feher, Mike James und Dries Vervoort nahmen die Echtzeitdaten der Fahrradteile von den Specialized-Ingenieuren auf und machten sich daran, Materialoberflächen zu erstellen, die das Fahrrad real erscheinen ließen. Das Specialized-Team wollte, dass das Ergebnis fotorealistisch ist und nicht den typischen neutralen Look von CAD-Renderings hat. Das bedeutete, dass das CGI-Team viel Zeit damit verbringen musste, das Aussehen und die Haptik der tatsächlichen Oberflächen des Fahrrads und seiner Komponenten zu studieren. Außerdem mussten verschiedene Beleuchtungsszenarien eingerichtet werden, um zu sehen, wie sich die Lacke in der realen Welt verhalten. Der Materialeditor KeyShot ermöglichte es, den vom Kunden gewünschten Fotorealismus zu erzielen. Jedes Material in dieser Erfahrung wurde von Grund auf neu erstellt.

Eine der größten Herausforderungen bestand darin, dem unidirektionalen Karbonfasergewebe, das von Natur aus unregelmäßig ist, den richtigen Look zu verleihen. Die Verbindungsstellen wurden schwarz gespritzt und anschließend mit einer matten Klarlackschicht versehen. Um ein realistisches Vorder- und Hinterrad zu schaffen, mussten die Carbonfelgen außerdem in mehrere Teile zerlegt werden. Die Reifen, die einen wichtigen Teil dazu beitragen, dass dieses Fahrrad das schnellste der Welt ist, mussten von Grund auf neu gerendert werden. Während KeyShot die Erstellung komplexer Materialien gut handhabt, verwendete das Team SolidWorks und Maya, um die Komponenten zu erstellen, die in den von Specialized gelieferten CAD-Dateien nicht vorhanden waren.

Eines der optisch interessantesten Teile des Fahrrads ist das eigens entwickelte integrierte Bremssystem. Die Vorderradbremse vervollständigt die Hinterkante der Gabel, was der Aerodynamik zugute kommt, während die Hinterradbremse vom Sitzrohr und der Wasserflasche abgezogen wird. Um die Vorderradbremse hervorzuheben, hat TB&O eine Animation erstellt, die das Drehen des Vorderrads simuliert. Dazu mussten die Materialien glaubwürdig sein und die Beleuchtung sollte die Schönheit und Funktionalität dieses einzigartigen Industriedesigns hervorheben.
Normalerweise wirken Animationen neutral oder unauffällig, weil die Beleuchtung ein Kompromiss ist. Das Problem ist, dass das Licht an einer Kameraposition zwar gut aussieht, aber bei der Bewegung der Animation gibt es zwangsläufig Punkte, an denen die Beleuchtung inakzeptabel ist. Der Kompromiss besteht darin, dass das Licht durchgehend ziemlich gleichmäßig ist.

Um die vom Kunden gewünschte emotionale Reaktion hervorzurufen, musste das TB&O-Team eine ebenso einfache wie dramatische physische Umgebung schaffen. Anstatt sich also nur auf eine HDRI-Lichtumgebung zu verlassen, baute das Team ein transparentes Set und ergänzte das von einer benutzerdefinierten HDRI-Lichtumgebung bereitgestellte Licht mit 23 Lichtern, die aus einzelnen Geometrieteilen erstellt wurden. Das Ergebnis ist ein dramatisches Licht, das das Produkt hervorhebt, egal wo man sich auf VR befindet.

Zur gleichen Zeit, in der TB&O das Virtual-Reality-Erlebnis entwickelte, baute ein Team von Webdesignern ein neues Web-Erlebnis zur Unterstützung der Markteinführung des Venge. Die Fähigkeit von KeyShot , einbaufertigen HTML5-Code und JavaScript zu produzieren, um progressives Laden und reibungslose Gestensteuerung zu unterstützen, war wichtig, um die beste Benutzererfahrung innerhalb des komprimierten Zeitplans für die Markteinführung zu erreichen. Ebenso wichtig war die Möglichkeit, einzelne Bildrahmen zu erstellen, die für eine benutzerdefinierte vertikale Bildlaufanimation für die Website verwendet werden konnten.

Benutze den Finger oder die Maus, um das Specialized Venge zu drehen.
Vollbildansicht

Ein wertvolles Nebenprodukt dieses Arbeitsprodukts ist die Möglichkeit der Wiederverwendung des Materials. Nachdem das ursprüngliche Projekt abgeschlossen war, erstellte TB&O zehn kurze Videos, die Specialized in seine PowerPoint-Präsentation für Händler einbaute. Ebenso ist es einfach, die Produktoberflächen, den Hintergrund und die Beleuchtung zu ändern und Standbilder sowie andere VR Erfahrungen zu erstellen. Obwohl das Projekt zur Unterstützung des Webauftritts bei der Markteinführung initiiert wurde, hat Specialized zahlreiche andere Möglichkeiten gefunden, die Assets zur Unterstützung von Social-Media-Initiativen und anderen Marketing- und Produktentwicklungsanforderungen zu nutzen. Mehr über TB&Os Projekte finden Sie hier.

Lesen Sie die Develop3D Titelgeschichte über das Specialized Venge

Über Specialized Venge

Das Specialized S-Works Venge ist das schnellste und am besten integrierte Rennrad, das je gebaut wurde. Ein Team von 15 Ingenieuren nutzte den Specialized Win Tunnel™ am Firmensitz in Morgan Hill, Kalifornien, um dieses hochmoderne Bike zu entwickeln. Mehr als 1.000 Stunden an Windkanaltests flossen in das endgültige Design ein. Das S-Works Venge ist ein Teil eines aerodynamischen Ökosystems, das Kleidung, Helm, Schuhe, Reifen und Laufräder umfasst, die zusammengenommen einem Wettkampffahrer fünf Minuten auf 40 Kilometern sparen.