Leyang Bai ist Absolvent des Art Center College of Design und beschäftigt sich mit der Zukunft des automobilen Innen- und Außendesigns. Durch Praktika in verschiedenen Automobildesign-Studios hat er Erfahrungen in Dutzenden von Projekten gesammelt, in denen er Ideen, digitale Modelle und Renderings erstellt hat. KeyShot ist sein bevorzugtes Werkzeug für die Erstellung von endgültigen Bildern, Animationen und interaktiven Visuals. Hier erfahren wir mehr über seinen Ansatz und warum er KeyShot verwendet.
Was hat Ihr Interesse am Automobildesign geweckt?
Es ist schwer zu sagen, woher der ursprüngliche Funke kam. Als ich in Shanghai, China, aufgewachsen bin, wurde der "Autokultur" deutlich weniger Bedeutung beigemessen als hier in den USA. Ich würde sagen, es war das erste Mal, als ich eine der jährlichen Autoausstellungen besuchte und die erstaunliche Menge an schönen Maschinen sah, die im Gegensatz zu den typischen VW Santana standen, die in meinem normalen Leben die Straßen beherrschten.
Zu diesem Zeitpunkt wurde mir klar, wie viele verschiedene Arten von Autos der Rest der Welt zu sehen bekam und was ich wirklich verpasste, als ich in meiner eigenen Blase lebte. Dann zog ein Nachbar in meine Gemeinde, der einen Audi TT der Generation 1 fuhr, und das war vielleicht das erste Auto, das ich so sehr bewunderte, dass ich es skizzierte. Offensichtlich wuchs diese Liebe so stark, dass ich direkt nach der High School in den ArtCenter-Studiengang für Automobildesign wechselte.
Was ist das Besondere an Ihrem Prozess oder wie Sie an ein Projekt/Design herangehen?
Wenn ich über ein neues Projekt nachdenke, denke ich gerne an die Erfahrung, die ein bestimmtes Design mit sich bringt: Wie würde ein zukünftiger Besitzer das Auto gerne fahren, wie würde er wahrgenommen werden und wie würde er generell mit dem Auto leben. Diese Erfahrung beeinflusst dann, welche Elemente ich dem Design hinzufügen möchte, wie z. B. eingebaute Stauraumlösungen, Ausdruckshighlights und Innenraumverpackungen.
Während des Modellierens habe ich auch damit begonnen, VR in meinem frühen Prozess einzusetzen. Ich verwende Programme wie Gravity Sketch, um mein Design schnell in 3D zu visualisieren, Änderungen zu skizzieren und zu verstehen, wie sich mein Fahrzeug in jedem Winkel anfühlt. Wenn man in der Lage ist, seinen Entwurf schon früh gründlich zu visualisieren, kann das das Endergebnis wirklich verändern. Sie müssen nicht mehr einen Fehler in Ihrer Skizze finden und erst spät darauf reagieren. Stattdessen sind Sie in Ihrem Kopf bereits zehn Schritte voraus und kennen jeden Ansatz, den Sie als nächstes verfolgen können.
Wie hat die COVID-19-Pandemie die Dinge für Sie verändert?
Nun, dass die Quarantäne mitten in der Arbeit an meiner Dissertation in Kraft trat, war eine harte Pille, die ich schlucken musste, da ich zahlreiche Projekte speziell für eine Abschlussausstellung entworfen hatte, die ebenfalls abgesagt wurde.
Das Gute daran war, dass diese Sperre genau zu dem Zeitpunkt bestätigt wurde, als wir als Klasse entscheiden mussten, ob wir physische Modelle unserer Entwürfe anfertigen würden oder nicht. Die meisten von uns mussten also noch Tausende von Dollar für ein Modell ausgeben, mit dem niemand in einem Raum sein würde.
Viele von uns haben sich dann mit detaillierterer digitaler Modellierung befasst und, wie bei meiner eigenen Arbeit, mit der Animation und der Erstellung von Videos unserer Arbeit, damit diese so umfassend wie möglich sind. Außerdem entschied ich mich dann, in KeyshotXR zu investieren. Durch die zusätzliche Interaktion mit meinen Animationen und der Drehscheibe konnte ich sicherstellen, dass jeder, der meine Arbeit betrachtete, mit dem Finger über das Modell streichen und damit spielen konnte, anstatt nur auf Standbilder auf einem Bildschirm zu reagieren.
Wie wird sich das Ihrer Meinung nach auf die Automobilindustrie im Allgemeinen und auf das Fahrzeugdesign im Besonderen auswirken?
Ziemlich viel, aber in einigen Bereichen auch nicht allzu viel. Offensichtlich kauft niemand mehr Autos, um damit zu verreisen, wenn er zu Hause herumsitzt. Die Branche hat also einen starken Rückgang erlebt, und das wird sich nach Aussagen von Leuten, die ich in der Branche befragt habe, wohl auch in den nächsten Jahren nicht ändern. Das gilt für viele Bereiche des Designs im Allgemeinen, denn Design sollte so gestaltet sein, dass es die Nutzer zufrieden stellt, und die Nutzer kaufen nicht.
Was den Designprozess anbelangt, so haben sich viele Elemente des Prozesses immer mehr auf digitale Ressourcen gestützt, sei es bei Skizzen, Storyboards oder letztlich bei der Modellierung, und diese könnten bis zu einem gewissen Grad immer noch online übermittelt werden. Es besteht jedoch immer die Möglichkeit, dass diese Quarantäne-Trennung einen notwendigen Sprung hin zu einer umfassenderen Nutzung von VR und effizienteren Rendering-Methoden auslöst, da Designer das Beste aus dem Bildschirm herausholen müssen, um ihre Ideen auszudrücken und sicherzustellen, dass der flache Bildschirm nicht zu flachen Designs führt.
Was macht KeyShot zu einem so wichtigen Werkzeug für Sie?
KeyShot Die Software ist eine großartige, anpassbare "Home-Turf"-Rendering-Lösung für meine Projekte. Da ich für meine verschiedenen Projekte eine beliebige Kombination aus Alias, Cinema 4D, Blender und SOLIDWORKS verwende und jede dieser Anwendungen über eine eigene Rendering-Engine verfügt, kann ich durch den Import in ein einziges Rendering-Programm, das sie alle unterstützt, mehrere Möglichkeiten nutzen und das beste Ergebnis erzielen.
Im Fall meines Audis wurde das Modell in Alias erstellt, um eine möglichst hohe Qualität der Oberflächen und Details zu erreichen und sicherzustellen, dass die endgültigen Renderings nur wenig Nacharbeit erforderten. Da Alias jedoch nicht für einfache Animationen geeignet ist, habe ich ein separates Modell nach C4D exportiert, um schnelle kleine Animationen auf einem Modell mit niedrigeren Polygonen zu erstellen, die dann in KeyShot auf genau dieselbe Weise wie die Alias-Version schattiert wurden (da Cinema 4D viel mehr in die Feinheiten des Renderings eingreift, war das für meine Bedürfnisse völlig unnötig). Das endgültige Rendering führte zu Renderings von gleichbleibender Qualität, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass ich interaktives XR-HTML erstellen konnte, das keine Programmierkenntnisse meinerseits erforderte.
Welchen Rat würden Sie jemandem geben, der sich für Automobildesign interessiert?
Skizzieren Sie weiter, überarbeiten Sie immer wieder und vergessen Sie nie, sich weiterzuentwickeln. Du wärst weder der Erste noch der Letzte, der seinen Abschluss macht und in einem anderen Bereich des Designs arbeitet, also experimentiere mit verschiedenen Themen. Sie sind nicht der Einzige, der gerne Superautos mit unverantwortlich großen Rädern zeichnet, aber selbst dann sollten Sie einen Grund dafür haben. Ein Schrägheckauto, das mit einem einzigartigen Zweck und einer einzigartigen Funktionalität ausgestattet ist, ist allemal cooler als ein weiteres autonomes, elektrisches, fensterloses Hyperauto ohne Radabstand.
